传统租赁服务:在长短租基础上,增加分时用车,提高闲置车辆的运营收益,并为长短租业务导流
社会分时用车:在分时租车基础上,允许用户长期租赁,增加单台车的使用时长,提高收益
政府公务用车:系统化管理政府车辆,并实现刷卡用车、轨迹记录、监管公车滥用现象
企业公共用车:实现企业员工自助用车,监控用车轨迹等信息,提高车辆使用效率,降低管理成本
景区自助用车:特定用车场景的典型代表,扫码支付立即开走车辆,为游客提供更好的游玩体验,同时增加景区收入
硬件能力:核心负责人拥有20年车联网硬件研发经验,团队拥有15名专业硬件开发人员,平均8个中大型项目经历。 硬件产品采购以进口元器件为主,保证产品质量,硬件产品应用的规模性和稳定性,在同行业中处于领先地位。
软件能力: 多名核心团队成员来自阿里、腾讯等国内外一流互联网公司。软件平台采用模块化、开放化模式,根据软件市场需求不断迭代优化业务逻辑,基于大数据挖掘和智能算法为企业提供智能服务。
综合能力: 校企联合,与北京交通大学合作,以智能交通和车联网为核心,快速转化实验研究成果。 大数据算法,综合500家客户的实际运营数据,通过核心算法的不断优化,实现真正的数据运营。 研发投入,5年共投入1.8亿元进行研发和综合积累,具备极强的综合服务能力。
摩范出行:北京汽车旗下分时出行品牌,属于泛社会化分时租赁,目前服务范围已经扩展到全国。
徐州出行:公务用车管理项目,采用刷卡用车模式,提高了公务用车管理效率,形成了完整的公车监管体系。
江家艺苑:成都江家艺苑公园是典型的景区自助用车项目,提升游客游玩体验,增加景区收益,年收益率在200%左右
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